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[김필수 칼럼] 전기차의 단점..전기차 화재를 최소화 하려면...
2022-08-06
본격적인 전기차의 시대가 다가오면서 소비자가 보는 전기차 시각도 긍정적으로 바뀌기 시작했다. 이전만 해도 전기차는 얼리어댑터만 사용하는 전위적인 역할을 했다면 이제는 인생의 첫차로서 내연기관차를 대신하는 미래 모빌리티로 다가오고 있는 ...
[임기상 칼럼] 한여름 가족과 함께 떠나는 휴가철..안전 운전법은?
2022-08-03
장마와 태풍이 지나간 후 뜨거운 한여름의 열기를 식히기 위해 가족과 함께 떠나는 휴가철이 다가왔다. 휴가철에는 명절과는 달리 일정한 기간에 집중적으로 가족 단위 이동으로 교통사고 1건당 사상자가 많이 발생하는 특성이 있다. ...
[김필수 칼럼] 중국산으로 채워진 국내 전기버스..수소버스로 전환한다면...
2022-08-02
전기차 시장은 이제 전방위적으로 나타나고 있다. 일반 승용차를 중심으로 내연기관차에서 전기차 전환이 생각 이상으로 빠르게 진행되고 있는 상황이다. 물론 최근 배터리 원자재 등 전기차 전환을 주춤하게 만드는 요소가 있지만 흐름을 막기에 ...
[하영선 칼럼] GM이 추구하는 모빌리티..포인트는 전기차·자율주행차!
2022-08-01
변혁의 시대를 맞아 지금까지 130여년간 글로벌 자동차 시장을 이끌어온 내연기관차 시대가 저물고 있다. 이중에서도 대표적 반친화 차량으로 꼽혀온 디젤차(디젤 세단, 디젤 SUV)는 사실상 끝났다는 말이 나온다. 연간 1000만대 ...
[정우덕 칼럼] 전기차의 시내 주행 연비가 좋은 이유는 뭘까?
2022-07-30
내연기관 차량과 전기차 모두 정속주행을 하면 고속도로 주행 속도에서의 연비가 시내 주행 속도에서보다 더 떨어진다. 이는 공기 저항의 증가와 동력기관 효율의 감소라는 명확한 물리학적 현상에서 기인한다. 그런데 실제로 운행해보면, ...
[신정욱 칼럼] 전기차 시대, 위기 맞은 정비업소·주유소·LPG충전소..해법은?
2022-07-29
정부는 오는 2025년까지 급속충전기를 고속도로 휴게소를 중심으로 1만2000개소 이상, 완속충전기는 도보 5분 거리 생활권을 중심으로 50만기 이상, 상용차 충전소는 버스, 택시 차고지 중심으로 2300개 이상 구축하겠다는 계획이다 ...
[최해혁 칼럼] 목적기반차(PBV)..모빌리티 시대 주도하나?
2022-07-28
모빌리티(mobility) 시대가 도래했다. 모빌리티는 ‘이동성’으로 통용된다는 점을 감안하면, 자동차나 전동킥보드, 드론 등을 모두 포함하는 개념이다. 지난 수년간 성공을 거둔 벤처기업 중에서도 모빌리티 기업들이 주류에 속했다 ...
[정우덕 칼럼] 회생제동..주행 중 전기차의 ‘울컥거림’ 줄이려면...
2022-07-27
전기차에 탑재된 전기모터는 동력을 만들어내는 발전기의 역할을 모두 할 수 있도록 설계돼 있다. 주행하기 위해 전기를 보내면 운동에너지를 만들어내지만, 전기 에너지를 공급하지 않고 운동에너지가 전기 에너지를 만들어내도록 할 수도 있다. ...
[김필수 칼럼] 생명 연장된 쌍용차..과연 ‘부활’ 조건은?
2022-07-26
쌍용차 인수대상자로 KG그룹이 선정되었다. 물론 조만간 마무리 작업을 통하여 채권단은 물론 노조의 찬성을 받고 마무리 자금도 투입해야 하다고 할 수 있다. 상하이자동차와 마힌드라자동차라는 해외 주인에서 10여 년만에 국내 투자사 ...
[조재환 칼럼] 전기차 충전 요금 올린다더니..늑장 대응에 불안감만 쌓인다
2022-07-26
25일 현재 전기차 충전요금 변화 없어..정부 입장 나오지도 않아
일관성 없는 정부의 전기차 충전 요금 정책에 국민 모두가 낚였다. 이달 1일부터 전기차 충전 요금 특례 할인 제도 종료에 따라 충전요금이 오른다는 보도가 수없이 많았지만, 3주가 지난 현재 전기차 충전요금은 변화가 없다. 환경부 ...
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